Добавлено (03.03.2011, 10:44)
---------------------------------------------
Короче думал я думал что ж у меня 4 то барахлит смотрел схемы перключения и сегодня когда машину ехал регистрировать додумался... яж не поменял уплотнительные кольца на реверсивной муфте... которые надо было поменять впринципе обязательно... так сказать понадеялся на авось и зря. Потому что теперь происходит следующая фихня. Через фиговое уплотнение жижа подаваемая на включение третьей передачи пробивается к фрикционам торможения двигателем и создаёт на них давление. На режиме драйв они должны быть отключены чтоб МСХ не притормаживалась, а у меня получается что фрикционный материа этих дисков борется с фрикционным материалом включающей ленты 4-й передачи.. и кто бы из них не побкдил результат плохой))) получается эфект включённой третьей и недовключённой четвертой... не хороший эфект однако. НО на ошибках учатся... зато теперь знаю что не стоит упускать мелочи из ремонта... если ремонтировать так до мелочей.
заказал кольца, буду ждать пока что поезжу на режиме 3...)))

если кому плохо видно, могу выложить на файлообменник оригинал записи , там качество чуть по лучше и видно цифры

Сёдня скатался зарегил кавку в гаи весь день по пробкам... прокатил в ощей сложности 150 км. Полёт нормальный... разумеется на режиме 3... заказал эти поганые сальники реверсивной муфты и фрикционы торможения двигателем которые у меня за время испытаний с мёртвыми сальниками могли подъиноситься. Остальные фрикционы покупать не стал, так как коробка от ifrit (Славы) содержит кучу девственных запчастей которыми в случае чаво можно будет воспользоваться.

Ещё нужно будет подрегулировать клапан блокировки, а то слишком мягко переключет, хочется резче. (сегодня как раз пружинка клапана приехала из уса авто.

Вообщем пока мне и на 3-х передачах неплохо. 3,5 тыщи оборотов - 120 км\ч я впринципе быстрее и не езжу. Но как сальнички муфты подойдут доделаю коробку до конца. Отчитаюсь конеш в фотах о работе. И попытаюсь сделать качественное видео как разбирать коробку прям на машине.

Добавлено (06.03.2011, 21:16)
---------------------------------------------
fenix,
Посмотрел видео. 4 включается через раз?
вторая, третья вроде вовремя ударов не слышал вообще (стрелка ведёт себя как надо)
Единственное показалось что переключение на 4 передачу происходит не вовремя. Оно должно быть помоему в районе 60 км\ч.
Когда газуешь резко (не кикдаун ещё) коробка у тебя буксует помоему. Обороты набираются несоизмеримо быстрее со скоростью, это не есть хорошо.
Судя по всему жижей дело не обойдётся. Если надумаешь всё таки вскрывать коробас, приценись к ремкомплекту фрикционов (фрикционы первой, второй, третьей, задней, и торможения двигателем (короче все), и обе тормозные ленты), и дачик блокировки с пружинкой заодно, и сальники реверсивной муфты (это наверное наболее важное судя по твоей 4-ой передаче).(НО это если при промывке коробки как ты собирался жижа будет чёрная, и будет попахивать палятинкой, а чувствуется мне что у тебя оно именно так и будет).

Добавлено (06.03.2011, 21:18)
---------------------------------------------
Наконец таки обзавёлся мало мальски годной фото техникой, так что как придут сальники реверсивной муфты сделаю видео о разборе коробке на машине. (оно тебе как раз таки пригодится)

fenix,
При твоём возрасте коробки скорее всего она у тебя уже растянута. Звуков может конечно издавать массу, в зависимости от того как именно трёт и обо что.
Финанансово тебе предстоит потратиться хорошенько... понимаю. Ток лучше сначала определись с запчастями, чтоб вскрыть, и поставить сразу же. и закрыть. Чтоб машина не простаивала по пусту.

Добавлено (07.03.2011, 21:05)
---------------------------------------------
Кстати на счёт простоя... если хорошо подготовиться то за выходные не спеша можно успеть. А если помошники будут в смысле реальные руки которые смогут подержать подсобить и т.д то точно за выхи успеешь. Если что то придётся докупать то это просто в полмесяца... а не неделю.... уже это проверил на себе лично.