Народ вопрос вот собираюся менять ремень, трескается поперечные трещинки появляются.
Так вот вместе с ремнем что следует ещё менять? Там шкивы, всякие ролики натяжители.
И если ремень рвется, работать будет от аккума, а помпы там масл. и водные (охлаждалка) будут работать? Как там это завязано?
А то если порвется, я там без масла или закипеть могу?

Добавлено (16.09.2008, 19:08)
---------------------------------------------
toxa55, Создал.

Добавлено (18.09.2008, 00:51)
---------------------------------------------

Добавлено (21.09.2008, 23:29)
---------------------------------------------
А еще подскажите какие свечи туда вкручивать? Может подходят какие нибудь свечи от другой машины???

AIRBAG и возможные неисправности
Напомню, что у меня во время аварии не раскрылись подушки безопасности и с момента покупки машины не работал сигнал на руле, а был выведен в отдельную кнопку на рулевой колонке). Так вот из этой статьи я вычитал, что если не работает сигнал и AIRBAG, скорее всего, порван спиральный кабель, который установлен за рулевым колесом. В общем, полез я чинить сигнал!!!
Прежде чем лазить в местах «скопления подушек безопасности», нужно скинуть плюсовую клемму с аккумулятора и рассоединить жёлтый разъём системы AIRBAG, находящийся под панелью приборов над педалями, в противном случае при работе подушка может «жахнуть» и Вы рискуете стать жертвой новой малоизученной формы суицида После этого я открутил два болта с обратной стороны рулевого колеса и снял подушку безопасности. Прозвонил тестером замыкающие контакты сигнала – они оказались целыми. Открутил гайку и снял рулевое колесо с помощью самодельного съёмника (из двух шпилек, фанеры 20мм и большого болта с шайбой). Снял стопорное кольцо, а затем и пластиковую коробочку, в которой уложен спиральный кабель. На вид она оказалась неразборная. Я ножом срезал шляпки пластиковых заклёпок и снял крышку – спиральный кабель, как я и предполагал, оказался ПОРВАН!!! Вытащил его, аккуратно маленькими ножницами вырезал пластиковые дорожки между медными дорожками на расстояние около 5-7мм, паяльником облудил кончики медных дорожек (их там штук 5) и припаял их маломощным паяльником на то место, откуда их оторвали, затем уложил кабель на место (надо сказать поломал голову во время этого процесса), закрыл крышкой и в нескольких местах прихватил клеем.
Перед установкой спирального кабеля его нужно отцентровать (чтобы снова не порвать при первом же повороте руля):
1) Держа коробочку со спиральным кабелем обратной стороной к себе, нажмите на пружинный стопор и поворачивайте внутреннюю втулку по направлению указателя до упора (указатель находится здесь же на обратной стороне корпуса).
2) Поверните втулку спирально кабеля в обратную сторону на два и три четверти оборота, затем отпустите пружинный стопор. Спиральный кабель сейчас отцентрован.
3) Убедитесь ,что колёса вашей машины стоят прямо. Установите корпус спирального кабеля обратно на вал и зафиксируйте стопорным кольцом. Если вы всё правильно сделали, то ушко корпуса спирального кабеля будет наверху и метки на корпусе спирального кабеля и рулевой колонки будут совмещены.
4) Далее наденьте прямо рулевое колесо и соберите всё как было. После этой процедуры у меня на машине ЗАРАБОТАЛ СИГНАЛ и, надеюсь AIRBAG!!!!