Вот уж нетушки! ) Качественные сорта топлива получают методом более "высокой" перегонки, вспоминаем: -более летучие фракции конденсируются на последних ярусах конденсатора, этот конденсат и есть топливо с расчетным ОЧ. И в это топливо добавляют присадки, моющие, стабилизирующие и антидетонационные, но! последних совсем не много! только для корекции технологических отклонений, дабы соответствовать стандарту!
По этому всякое качественное топливо содержит присадки, но не всё топливо с присадками качественное. Если уж точно, топлива без присадок вобще не бывает, но повышение ОЧ не путем более глубокой переработки нефти, а только с применением присадок -ОБМАН. Я не рассматриваю применение синтетических присадок которые творят чудеса с "тяжелыми" видами топлива, так как их применение не дешево и внашей стране почти не практикуется.

Всем спасибо.

Снимаем широкою пластиковую накладку над радиатором и фарами. Получаем доступ к радиатору спереди, на нем внизу с лева (сторона водителя) находится своеобразная пробочка, которую надо повернуть на 90 градусов. Включаем отопитель на максимум, открываем пробку расширительного бачка и акуратно откручиваем маленкий винтик на черном, металлическом, изогнутом патрубке ОС.
Как сливать из блока и нужно ли -не знаю, не нашел -не бейте.
При заполнении ОС ОЖ закручиваем винтик в тот момент, когда через отверстие для него пойдет ОЖ.

На счет лить w30 или w40 летом w40 я считаю, потомучто в жару +25, в пробке на солнце, раскаляешся до +40 )) оно нормально смазывает оно под это рассчитано, летом w30 я думаю не может хорошо смазывать, оно и так жидинькое а ещё когда жара на улице.

но вообще менять масло не хорошо это надо промывку делать, а промывку старого двигателя вообще отдельный разговор, вот лил я 10 w40 начитался о 5 w30 залил его, начало постукивать, залил обратно 10 w40. Начало постукивать на 3000 км, сменил снова на w40, стало лучше и тише.
Поэтому какое масло льешь всегда то и лей. Главное без подделок и экзотики типа w60.

А зашумел на 5W30 как раз по тому, что износился от 10W40 -все "раздолбившиеся" зазоры получили свободу на жидком масле. И я поддчеркиваю: именно более жидкое СИНТЕТИЧЕСКОЕ масло гарантирует лучшую смазку.

Кач-во смазки w40 и w30 почти одинаковое, и если бы у нас была зима -40 то тогда 5 w30 хоть вторая цифра от темпы за бортом не зависит но все же.

А если двиган насиловать он всеравно помрет быстрее что туда не лей.

Вообщем дело опыта, вкуса и т.п. Я своё не навязываю.