По теме . Хз с чем связанно
но меня вчера обогнали 2 . 99 .... но я не стал с ними Соревноваться т.к они по МКАДу шпилили под 180 :)))
вообще стараюсь Двигулю не рвать так . во первых это расход топлива не плохой во вторых у меня дранная прокладка не сопрекасаеться между постелью вала и блоком поэтому на высоких оборотах давит Масло как сволочь поэтому мне 150 км вполне хватает

1. скручиваешь пластиковый отстойник воздушный
2. скручиваешь два болта, которые крепят рейку к башке
3. отсоединяешь вакумный шланг с клапана давление на рейке и дросселе
4. отпускаешь крепление топливных трубок, которые заходит в рейку
5. аккуратно выдергиваешь рейку руками, вместе с форсунками

вот теперь единственная особенность;

6. отверточкой подковырнуть скобы, который держат форсунки в рейке и выдернуть сами форсунки

* форсунки выдергиваются очень тяжело из седла! Аккуратно РУКАМИ (попытался плоскогубцами надломал крепление, пластик термостойкий очень хрупкий!) слегка покачивая тянешь форсунку и выдергиваешь из седла.

7. Ставишь новые, а вставлять в седло одно удовольствие, входят как по маслу.

8. Сбор в обратном порядке

-свечи кстати по цвету светло корич-е, и на белом изоляторе жел-е нагары.

-Фильтр конечно сток, планирую поставить Apexi Power Intake но померять трубу надо

-дачики почистить надо,
но расход у меня 13,5 по городу точно - это с кондеем, стоял в пробке, двиг-ль горячий был,
а лямбда неисправная расход нереальный покажет - Я так думаю