Кстате, заметил, что до того как полностью сдохнуть был следующий симптом: При подьеме на одинаковой скорости, с одинаковой нагрузкой и устойчивыми оборотами свет становился ярче, еще ярче, еще... а потом резко тускнел и опять по кругу. Яркость растет в течении 6-7 сек а потом сбрасывается как бы.

Добавлено (07.10.2010, 10:28)
---------------------------------------------
Чем дальше, тем страшнее... Отогнал на СТО. Поменяли диодный мост с 2106 и реле с Нивы. Все вынесли наружу. Показывает небольшой перезаряд (15-16В, а при больших оборотах до 18В), ну да ладно, зато работает. Отъехал метров 100 проверяю - заряда нет. Вернулся. Механик говорит хз, может мост не выдержал, может реле. Хотя реле искрит если контакты подносишь. Проверяли тестером - не выдает зарядки. ппц.
у меня 2 вопросса:
1. Вот прозвонили диодный мост (родной). Все ок. Может ли он отказывать под нагрузкой? Или он или работает или нет?
2. Как отличаются реле? Вариант от русских подобрать? Мож от Нивы слабоватое оказалось?

Добавлено (07.10.2010, 11:08)
---------------------------------------------
Поправьте если ошибаюсь:
на моем кавалере 97г.в. стоит Генератор (LD9/2.4T)(K62)
На http://www.usa-auto.ru/search2...._row=21 он стоит 6756руб.

На http://exist.ru/price.aspx?pid=0CA0599C он же стоит 4611руб.

От сюда вопрос: Это точно мой генератор? Т.е. покупаю его, прикручиваю болты, втыкаю фишки проводов и погнал?
Спрашиваю, т.к. за замену моста диодного и реле щас просят с меня 4000р и 500р за запчасти, а тут выходит новый 4к стоит???

З.Ы. Кому интересно. Нашел вроде как наш диодный мост в этом каталоге http://www.unipointusa.com/pdf/Unipoint_New_Products_UNP-18.pdf Номер его 10475758 на эксисте есть.

Добавлено (14.10.2010, 15:23)
---------------------------------------------
Люди, генератор на exist.ru 10463639 это наш?[b]

Добавлено (05.11.2010, 17:28)
---------------------------------------------
перепояли реле родное. но видимо не помагло. Дает перезарядку. Но что не понятно:
-меряю на акб при заведенном двигателе на ХХ - 17В
-меряю на акб при выключеном двигателе - 12,53В
-меряю в салоне в прикуривателе на хх - 0,02В при оборотах - 7-8В
В результате на приборке при движении герлянда елочная. мигает все что может. Такое было когда акб садился.
Вот и не пойму, почему на борту меньше чем на акоме?

З.Ы. Заметил что генератор быстро становиться раскаленным. (5-6 мин поработает двигат и не дотронешься)

Замеряй потребляемый из аккумулятора ток при выключенном зажигании. Он должен находиться в пределах 0,5А. Лучше не больше 0,1А. Если больше - ищи утечку (по очереди отключай предохранители и смотри на ток)
Скорее всего у тебя где-то замыкание если так проседает напряжение на приборке и греется генератор.

Ток можно замерить обычным китайским мультиметром за 150р.

Генератору всего 2 года (новый), напруга на акуме в норме, заряд есть.
Если включить аварийку то в такт моргает все в машине (и бензонасос).
Где то масса плохая?