Если у тебя сохранилась родная наклейка под капотом (на защитном кожухе сразу над бампером), то там черным по белому написана модель двигателя T2(LD9). В каталоге двигателей тойоты нет двигателя Т2 (я во всяком случае не находил), однако если я не ошибаюсь твинкам - это приблуда тойоты. Когда я заказывал движку на свою, по документам (декларация и прочая хрень) движек шел как LD9.
Кстати, сегодня лазил на ебзе, смотрел сколько стоит тяпка на кавалер (4Т40Е). Непомню марку и модель машины, на которую ставилась эта коробка, движек был указан 3.1 (как я подозреваю, V6, но не уверен). Исходя из всего этого, можно предположить, что кавалера можно "раскручивать" кобыл эдак до 200 без боязни порвать коробас (если эксплуатировать в разумных пределах). Но это только мое мнение

Добавлено (26.10.2009, 09:30)
---------------------------------------------
Еще по свечам.
У друга стояли свечи NGK IZFR5B. После промывки инжектора и установки этих свечей расход топлива снизился, 8-9 литров стал на 92. Масло Mobil 0w40 + присадки SMT.
Вчера опять помыли инжектор, NGK сняли (прошли >50 000, состояние свечей хорошее), поставили Denso IT16. Жду обновленных данных по расходу топлива. Ибо самому пора уже менять свечки, мыть инжектор и менять масло. Вот насчет свечей то и думаю, что воткнуть.

Добавлено (27.10.2009, 01:15)
---------------------------------------------
даже где то скопировал "Toyota Cavalier имеет единственную техническую начинку: двигатель 2.4L Twin Cam (LD9) our-speed Hydramatic 4T40-E автоматическая трансмиссия, с функцией overdrive(3-я скорость). Isuzu (96-99) & Getrag (2000) 5-speed manual transmissions, которая ставилась на North America(для америки) Кавалеры, не было на Toyota Cavalier."

Automatic Overdrive (D) : this position is for normal driving whit the four-speed automatic transaxle if you need more power for passing and you're

going less about 35 mph (55 km\h) push your accelerator pedal about halfway down

going about 35 mph (55 km\h) push yore accelerator all the way down

THIRD (3) : this position is also used for normal driving however it offers more power and lover fuel economy than Automatic Overdrive (D) here are some times you might choose THIRD (3) instead of Automatic Overdrive (D)

When Driving on Hilly / winding roads

when gong down a steep hill

вот перевод

Автоматическая Overdrive (Д): Эта позиция для нормального вождения для четырех-ступенчатой автоматической трансмисии если вам нужно больше энергии для прохождения, и вы

будет ехать менее 35 миль / ч (55 км \ ч) нажмите педаль акселератора примерно на половину вниз

едете около 35 миль / ч (55 км \ ч) нажмите педаль ускорителя полностью

Третий (3): Эта позиция также использоваться для обычной езды Однако она предлагает больше мощности и менее экономии топлива чем , чем автоматические Overdrive (D) Вот несколько примеров когда вы можете выбрать 3 передачу (3) вместо автоматического Overdrive (D)

При вождении на холмистой / извилистых дорогах

когда едете вниз по крутому холму

так же читал неоднократно что на 3 передачи не рекомендуется ехать Более 110 км=час .и далее 30 км иначе это грозит перегревом движка и выходом из строя коробки ..

П.С ..заманался я писать и переводить чес гря